| Spécifications du produit | |||
|---|---|---|---|
| Ajuster | pour Volkswagen GTI Beetle Jetta Golf Audi A3 A4 A6 | Numéro de modèle | TT 1.8T BOV Blow Off Valve |
| Origine | CN(Origine) | Matériau | alliage d’aluminium |
pour Volkswagen GTI coccinelle Jetta Golf Audi A3 A4 A6 TT 1.8T BOV soupape de décharge, argent
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La pression la soupape de décharge peut être changée en intérieur pur à tout moment, fuite pure et mélange interne et externe et décompression, et l’état de fuite peut produire des ondes sonores charmantes.
La douceur du ressort peut être ajustée à tout moment pour correspondre aux différentes pressions de turbine
corps de soupape de purge sous pression, de sorte que l’air sous pression dans la canalisation de la turbine soit renvoyé vers le tuyau d’admission après l’opération de collecte d’huile
Retard de purge interne de la turbine : la pression dans le tuyau d’admission avant que le corps de la soupape de débit d’air ne soit libéré de la soupape de surpression au côté de suralimentation, de sorte que la pale continue de tourner, prolongeant l’état de pleine pression de la turbine et préparant la prochaine ouverture à plein régime ! Et obtenez l’effet de réduire le retard de la turbine
Améliorez la réponse de l’accélérateur lors de la conduite brusque ou des rétrogradations, et augmentez l’atmosphère de combat métallique de la cabine. Le moteur à turbine sans changer le réglage de l’ecu peut également être utilisé
La douceur du ressort peut être ajustée à tout moment pour correspondre aux différentes pressions de turbine
corps de soupape de purge sous pression, de sorte que l’air sous pression dans la canalisation de la turbine soit renvoyé vers le tuyau d’admission après l’opération de collecte d’huile
Retard de purge interne de la turbine : la pression dans le tuyau d’admission avant que le corps de la soupape de débit d’air ne soit libéré de la soupape de surpression au côté de suralimentation, de sorte que la pale continue de tourner, prolongeant l’état de pleine pression de la turbine et préparant la prochaine ouverture à plein régime ! Et obtenez l’effet de réduire le retard de la turbine
Améliorez la réponse de l’accélérateur lors de la conduite brusque ou des rétrogradations, et augmentez l’atmosphère de combat métallique de la cabine. Le moteur à turbine sans changer le réglage de l’ecu peut également être utilisé
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